晟田Q2毛利率弹升,下半年营收仍可望逐季增

晟田Q2毛利率弹升,下半年营收仍可望逐季增

晟田为航太关键零组件製造厂,公司主要产品为引擎零件,其余还包括起落架、致动器等安全係数要求较高的零件,大客户为汉翔(2634),另外有法国SLS、美国MOOG、美国AGSE、法国SNC、日本住友精密,航太营收比重约65%;其余则来自精密工业零件,客户则包括日本半导体设备厂、三菱食品等。1981年4月12日,该计画的哥伦比亚号在NASA甘迺迪太空中心(Kennedy Space Center)首航。

晟田Q2合併营收为3.62亿元,季增17%,再度改写单季营收历史新高;Q2毛利率为22.72%,较Q1的16.78%大幅提升,主要係因营收规模已跨越固定成本门槛,带动获利结构明显改善,至于业外则认列约1500多万元的汇兑收益;晟田Q2在本业、业外获利双双较Q1增加下,Q2 EPS达0.76元,较Q1的0.3元提升。2011年7月8日亚特兰提斯号在同地点升空,7月21日返航,将为该计画画下句点。

展望下半年,就接单状况来看,晟田目前航太接单仍大于产能,而晟田上半年受惠于Leap引擎悬块(hanger)放量,上半年Leap引擎悬块营收贡献超越CFM56引擎机匣,整体Leap订单已大幅超越CFM56,而下半年随着Leap引擎机匣进入放量阶段,加上CFM56引擎机匣订单量逐渐下滑,预期晟田明年Leap与CFM56订单比重差距还会拉的更大。亚特兰提斯号长37公尺、高17公尺、翼幅达24公尺。

除了航太订单成长趋势不差,晟田目前精工订单约有4成来自日本半导体设备厂,日厂相对并未捲入中美贸易之争,且该日厂客户之设备主要应用在基础半导体製程方面,整体需求仍相当稳定,晟田在半导体设备接单也处于订单大于产能的状况,而客户明年仍希望持续增加订单量。有250万个移动机件以及长18公尺、宽4.5公尺的有效载重舱,以及1个机器手臂,可1次将数个卫星送入轨道。

整体来看,晟田在航太、半导体订单持续成长下,法人认为,下半年营收仍将维持逐季增长态势,而晟田Q2折旧约5600多万元,较Q1小增200万元,不过营收则大幅提升,法人预期,晟田随着营收增幅超越折旧,下半年在营收持续放大下,加上台币贬值,毛利率仍有较上半年提升的空间。每架太空梭都以历史上具影响力的船舰命名,从没进行过太空飞行的太空梭原型企业号(Enterprise)原本应叫宪法号(Constitution),但在星际争霸战(Star Trek)影迷的投票下,决定以剧中的太空船名字替这架太空梭命名。

决定重新聚焦于产品和谷歌的创业理念上。

在科罗拉多州滑雪胜地阿斯本(Aspen)举行的财星科技脑力激荡会议 (Fortune Brainstorm Tech)上,皮切特指出,投资人不需要担心谷歌在Android手机作业系统或Chrome网路浏览器方面的营收。

皮切特说:当公司规模变大,要继续坚守创业理念总是会比较难。

我们不愿意放弃创业理念。

(责任编辑:彩多多彩票)

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